Από τα μέσα της δεκαετίας του 1960, όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες φορτηγών, είχαν ήδη αναπτύξει τη δημιουργία πλήρων “αυτοκίνητων” τρίκυκλων φορτηγών.
Η Motoemil ήταν μία από τις πρώτες του είδους της στη Βόρεια Ελλάδα και σύντομα έγινε η μεγαλύτερη εταιρεία σε αυτή την περιοχή, με τα προϊόντα της να πωλούνται σε όλη τη χώρα. Τα πρώτα μοντέλα χρησιμοποιούσαν αερόψυκτους κινητήρες 1200cc Volkswagen.
Ένα πλήρως ανασχεδιασμένο, πιο σύγχρονο μοντέλο εισήχθη το 1970, χρησιμοποιώντας ένα γερμανικό κινητήρα της Ford.
Η Motoemil ήταν από τις λίγες ελληνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που επέζησαν από την κατάρευση των αυτοκινητοβιομηχανιών στη χώρα μας, αφού είχε αναπτύξει ένα εντελώς νέο μοντέλο των βαρύτερων, τετράτροχων φορτηγών στα μέσα της δεκαετίας του 1970.
Το φορτηγό Autofarma, παντός εδάφους 4×4 με 2τονο φορτίο και με κινητήρα Diesel της Mercedes Benz, ανήκε στην κατηγορία των “αγροτικών φορτηγών”, σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία.
Αυτό το πλαίσιο, ήταν παρόμοιο με άλλα ελληνικά οχήματα (όλα τοπικώς ανεπτυγμένα), όπως το Agricola, το Unicar της AutoDiana, το Autotractor της Balkania, το EBIAM, το Polytrak της Πετρόπουλος και άλλα.
Ωστόσο, το Autofarma παραγόταν σε αριθμούς που υπερέβαιναν όλα τα υπόλοιπα σε σύνολο και πωλούταν μέσα από ένα δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη τη χώρα.
Ήταν ταυτόχρονα ένα πολύ στιβαρό, αξιόπιστο όχημα παντός εδάφους που απαιτούσε ελάχιστο κόστος συντήρησης (κατάλληλο για την εξαιρετικά σκληρή χρήση των αγροτικών φορτηγών), με σημαντικό ωφέλιμο φορτίο, με μια σχετικά άνετη καμπίνα και με μια αρκετά ομαλή οδική συμπεριφορά.
Το 1979 υπέστη ένα μικρό λίφτινγκ, αλλά από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, αυτή η κατηγορία οχημάτων δεν ήταν ανταγωνιστική πια λόγω αλλαγών στην ελληνική νομοθεσία σε συνδυασμό με την πιο “σοφιστικέ” απαίτηση από τους έλληνες καταναλωτές, σε εισαγόμενα αμάξια σε ανταγωνιστικές τιμές.
Αυτό ήταν μια μεγάλη αλλαγή για τη Βοριοελλαδική εταιρεία, η οποία δεν ήταν σε θέση να την αντιμετωπίσει, με αποτέλεσμα να σταματήσει την παραγωγή φορτηγών το 1985.
Για άλλη μια φορά, όμως, ήταν σε θέση να προσαρμοστεί στις ευκαιρίες της αγοράς, κάνοντας στροφή προς την ανάπτυξη και παραγωγή ελαφρών και βαρέων trailers (ως επί το πλείστον για μεταφορές μικρών σκαφών).

Το όνομα της εταιρείας άλλαξε κατόπιν σε EMILIOS TRAILERS  ως συνέχεια της  MOTOEMIL και λειτουργεί με επιτυχία μέχρι σήμερα.